今年《政府工作报告》提出，大力发展绿色低碳经济；推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型。这些表述，对推动交通运输行业进一步繁荣稳健发展具有重要意义。

一直以来，有关部门优化调整交通运输结构，深入推进在用车辆以及船舶和港口污染整治等措施，加快推动行业绿色低碳转型。比如，通过推广新能源汽车和清洁能源技术，2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，连续9年居世界第一位；全国新能源公共汽电车超过54万辆，占比达到77%。另外，交通物流降本提质增效也取得了明显成效，全国电商快件不再二次包装比例超过95%。同时，一系列相关政策相继出台。2022年交通运输部修订实施了《绿色交通标准体系(2022年)》，有力推动交通运输领域节能降碳、污染防治、生态环境保护修复、资源节约集约利用等方面的提升。2023年出台的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，深入实施城市公共交通优先发展战略，加快推进城市公共交通健康可持续发展。

不过，客观存在的一些问题也不容忽视。比如，政策支持和法规体系尚不完善，绿色技术的研发和应用与国际一流水平仍有差距，公众对绿色交通的认识和参与度有待提高等等。对此，需要政府、企业和公众共同努力。

在政策制定层面，应当设定清晰的碳排放强度下降目标，注重交通运输资源的优化配置、利用、节约和保护，推动新能源汽车、公共交通、绿色物流等产业发展。加大对绿色交通基础设施建设的投入，如充电桩、加氢站等，以满足日益增长的绿色出行需求。优化完善绿色交通标准体系，对交通产品的性能、安全、环保等方面进行规范，推动交通运输领域标准供给质量持续提升。

在企业技术革新层面，鼓励绿色智能化技术在交通运输领域的研发和应用。推动这一领域的绿色技术创新，加速推进交通与能源融合发展，实现全场景新能源应用，为推动绿色低碳发展提供充沛动能，大力推广节能环保材料、工艺工法在交通基础设施中的应用，降低其生命周期碳排放。运用大数据、区块链及可视化、智能化技术，充分发挥多式联运的潜能，提升基础设施联通水平，打造高效畅达集疏运体系，显著降低运输成本，提高物流效率。

在公众环保意识层面，通过开展绿色出行创建行动，加强宣传引导，营造公交出行和绿色出行良好氛围，使“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展观念深入人心，树立“简约适度、绿色低碳、集约出行”的社会风尚。通过制定便民优惠政策，引导公众出行时优先选择公共交通、步行和自行车等偏绿色的方式，降低小汽车通行总量，整体提升我国各城市的绿色出行水平。(本文来源：经济日报 作者：蒋璀玢 周一)